Groningen Seaports
Christelijke Hogeschool Windesheim Zwolle
Opdracht:
De Chr. Hogeschool Windesheim wil in 2030 een nieuw campusterrein hebben. Hiervoor moet ca. 80.000m2 bestaande bebouwing gesloopt worden en ca. 100.000m2 nieuw gebouwd worden. Ten tijde van deze uitvoering moet de Hogeschool wel operationeel blijven. Een van de eerste grote bouwprojecten is de bouw van gebouw X (Spoorzijde). De gebouw moet ook aangesloten worden op de ondergrondse infrastructuur. In het plan 2030 is rekening gehouden met een ring van ondergrondse infra om het terrein heen. Voor de aanleg van gebouw X moet een eerste deel hiervan al aangelegd worden maar daarnaast moet ook rekening gehouden worden met bestaande infra van andere gebouwen. InVra plus heeft samen met buro Halmos (E&W) het masterplan uitgewerkt tot SO, VO, DO en bestek en tekeningen. InVra plus heeft ook de aanbesteding begeleid. Het werk is opgesplitst in twee percelen. Het RAW bestek voor de civiele werkzaamheden die gemaakt is door InVra plus en het STABU bestek voor alle installatiewerkzaamheden. InVra plus is ook directievoerder en toezichthouder geweest bij de uitvoering.
Bos en Golf Assen BV
Consortium Bouygues TP SA
Koop Holding Europe b.v.
Revitalisering Rensel en Hoogebrug te Winschoten en aanleg nieuw bedrijventerrein Hoogebrug III
ProRail
Golfclub de Compagnie
Christelijke Hogeschool Windesheim Zwolle
Opdracht:
Omdat er zich een aantal problemen bij de afvoer van hemelwater hebben voorgedaan in 2011 en er een nieuw gebouw gebouwd gaat worden die ook aangesloten dient te worden op de ondergrondse infrastructuur heeft InVra plus voorgesteld om een masterplan riolering te maken die aansluit op het masterplan 2030 van de campus. Hierdoor moet duidelijk worden welke ingrepen er in de riolering moeten plaatsvinden om het stedenbouwkundig masterplan te kunnen uitvoeren. Met name de fasering is hierbij van groot belang. Het kan zijn dat er op voorhand al maatregelen in de riolering genomen moeten worden om latere problemen te voorkomen.
De werkzaamheden voor InVra plus bestaan uit het inventariseren van oude revisietekeningen en deze verwerken tot digitale revisietekeningen. Daarnaast wordt ook direct gekeken naar kabels en leidingen die gevonden zijn tijdens graafwerkzaamheden of aangelegd zijn bij recente werkzaamheden. Vervolgens wordt de riolering opnieuw ingemeten om te kijken of de gegevens nog kloppen. Op die manier wordt een actuele revisietekening gemaakt. Deze wordt vergeleken met de fasering van het masterplan en wordt er bepaald welke maatregelen getroffen moeten worden om de bestaande afvoer te handhaven, om riolering te leggen of om nieuwe aan te leggen.
Bedrijventerrein Eemshaven Zuid-oost
Opdrachtgever:
Groningen Seaports
Opdracht:
Het maken van definitieve ontwerpen en bestekken.
Blauwestad
Opdrachtgever:
Projectbureau Blauwestad
Type opdrachtgever:
Publiek-private sector
Opdracht:
Ontwerp en realiseer Blauwestad: transformeer een agrarisch gebied in een woon-, natuur- en recreatiegebied.
Een nieuw aan te leggen meer, de aanleg van woningbouwlocaties en de realisatie van natuurgebieden. Natuur en recreatie worden ontsloten met vaarverbindingen, wegen, fiets- en wandelpaden.
Campus Windesheim Zwolle
Opdrachtgever:
Christelijke Hogeschool Windesheim Zwolle
Opdracht:
De Chr. Hogeschool Windesheim wil in 2030 een nieuw campusterrein hebben. Hiervoor moet ca. 80.000m2 bestaande bebouwing gesloopt worden en ca. 100.000m2 nieuw gebouwd worden. Ten tijde van deze uitvoering moet de Hogeschool wel operationeel blijven. Een van de eerste grote bouwprojecten is de bouw van gebouw X (Spoorzijde). De gebouw moet ook aangesloten worden op de ondergrondse infrastructuur. In het plan 2030 is rekening gehouden met een ring van ondergrondse infra om het terrein heen. Voor de aanleg van gebouw X moet een eerste deel hiervan al aangelegd worden maar daarnaast moet ook rekening gehouden worden met bestaande infra van andere gebouwen. InVra plus heeft samen met buro Halmos (E&W) het masterplan uitgewerkt tot SO, VO, DO en bestek en tekeningen. InVra plus heeft ook de aanbesteding begeleid. Het werk is opgesplitst in twee percelen. Het RAW bestek voor de civiele werkzaamheden die gemaakt is door InVra plus en het STABU bestek voor alle installatiewerkzaamheden. InVra plus is ook directievoerder en toezichthouder geweest bij de uitvoering.
Drentsche Golf en Country Club Assen
Opdrachtgever:
Bos en Golf Assen BV
Opdracht:
In een voormalig landbouwgebied ten noordwesten van Assen tegen Zijerveen aan is in 2001 gestart met de aanleg van een 27-holes wedstrijdbaan, een 9 holes P&P baan, oefenfaciliteiten een clubhuis en een drivingrangegebouw met receptie. Inmiddels is er ook een golflodge (hotel) aan toegevoegd. Het golfterrein ligt in een 240ha groot bos/open gebied waarvan ca 140ha bestemt is voor de golfbaan. InVra plus is van het begin af aan bij het initiatief betrokken met het maken van een waterbeheersplan. Daarnaast heeft InVra plus directie gevoerd en toezicht gehouden bij de aanleg van de baan. Hierbij was er een nauwe samenwerking tussen Gerard Jol van www.jolgolfdesign.nl en InVra plus. Ook heeft InVra plus alle benodigde vergunningsaanvragen voor de aanleg verzorgt. In de periode 2001-2002 is de eerste fase aangelegd. Dit betrof de 18 holes (geel en rode lus), de 9 P&P holes, de oefenfaciliteiten, het clubhuis, de greenkeepersvoorzieningen, parkeerplaatsen en het drivingrangegebouw. In 2003-2004 is de tweede fase aangelegd. Dit betrof de uitbreiding van nog 9 holes (wittte lus).
In een voormalig landbouwgebied ten noordwesten van Assen tegen Zijerveen aan is in 2001 gestart met de aanleg van een 27-holes wedstrijdbaan, een 9 holes P&P baan, oefenfaciliteiten een clubhuis en een drivingrangegebouw met receptie. Inmiddels is er ook een golflodge (hotel) aan toegevoegd. Het golfterrein ligt in een 240ha groot bos/open gebied waarvan ca 140ha bestemt is voor de golfbaan. InVra plus is van het begin af aan bij het initiatief betrokken met het maken van een waterbeheersplan. Daarnaast heeft InVra plus directie gevoerd en toezicht gehouden bij de aanleg van de baan. Hierbij was er een nauwe samenwerking tussen Gerard Jol van www.jolgolfdesign.nl en InVra plus. Ook heeft InVra plus alle benodigde vergunningsaanvragen voor de aanleg verzorgt. In de periode 2001-2002 is de eerste fase aangelegd. Dit betrof de 18 holes (geel en rode lus), de 9 P&P holes, de oefenfaciliteiten, het clubhuis, de greenkeepersvoorzieningen, parkeerplaatsen en het drivingrangegebouw. In 2003-2004 is de tweede fase aangelegd. Dit betrof de uitbreiding van nog 9 holes (wittte lus).
Gemeente Meppel
Opdrachtgevers:
Gemeente Meppel
Opdracht:
Reconstructie groenmarkt en prinsenplein
Golfbaan Duurswold
Opdrachtgever:
Geveke Ontwikkeling
Opdracht:
Sinds 2010 wordt er gespeeld op de golfbaan van Golfclub Duurswold aan de zuidoever van het Schildmeer. In een bestaand bosgebied zijn 6 holes aangelegd en de andere 3 holes zijn aangelegd op aanliggend landbouwgrond. De 6 P&P holes bevinden zich ook in het bosgebied. Gerard Jol en Michiel van der Vaart van www.jolgolfdesign.nl hebben het ontwerp gemaakt. InVra plus heeft in nauwe samenwerking met Jol Golf Design de civieltechnische aspecten van de baan geengineerd. Hierbij is een grondbalans gemaakt voor 18 holes waarvan er uiteindelijk 9 holes zijn aangelegd. InVra plus heeft de eerste fase bestaande uit de kap van het bos begeleid en heeft het bestek gemaakt voor de aanleg van de 9 holes baan. In 2009 is gestart met de aanleg van de baan en vanaf 2010 is de baan bespeelbaar. Door het terrein loopt een deel van de Natte as van Noord Nederland. Dit is een robuuste zone ambitienivo B1. De aanleg hiervan is door de golfbaan meegenomen.
Grondexploitatie Maatschappij Meerstad (GEMM)
Opdrachtgever:
Grondexploitatie Maatschappij Meerstad (GEMM)
Type opdrachtgever:
Publiek-private samenwerking (PPS)
Opdracht:
Ontwikkeling van een nieuw woningbouwproject ten oosten van de stad Groningen.
Groote Veen
Opdrachtgever:
Gemeente Tynaarlo
Opdracht:
Een bouw- en woonrijp bestek maken. InVra plus heeft de opdracht gekregen om het VO uit te werken tot een DO en het bestek met tekeningen. De opdracht wordt uitgevoerd onder de projectnaam Groote Veen.
Houten Bruggen - Sneek
Opdrachtgevers:
Schaffitzel Holzindustrie
Opdracht:
Contract- en bouwmanagement voor de 2 houten bruggen van Sneek.
HSL Tunnel
Opdrachtgever:
Consortium Bouygues TP SA
Koop Holding Europe b.v.
Type opdrachtgever:
Aannemers Consortium
Aannemers Consortium
Opdracht:
Ontwerp en realisatie van Groen Hart-tunnel voor de HSL-lijn Amsterdam - Parijs
Ontwerp en realisatie van Groen Hart-tunnel voor de HSL-lijn Amsterdam - Parijs
Kenniscampus Leeuwarden
Opdrachtgevers:
Kenniscampus Leeuwarden CV/BV
Type opdrachtgever:
Samenwerking tussen Noordelijke Hogeschool Leeuwarden, Stenden University en de gemeente Leeuwarden
Opdracht:
Aanleg van een schoolplein, de inpassing van een kinderboerderij, de aanleg van 2 parkeerplaatsen, de aanleg van een wandelboulevard en de aanleg van bouwlocaties.
Noordelijke vaarverbinding
Opdrachtgever:
Provincie Groningen
Opdracht:
Het Oldambt meer is op dit moment alleen vanaf de zuidkant bereikbaar voor recreatieboten. InVra plus heeft sinds 2003 verschillende onderzoeken uitgevoerd hoe het Oldambtmeer aan de noordkant aangesloten kan worden op het Termunterzijldiep. Ook is gekeken hoe de robuuste verbindingszone langs het kanaal gelegd kan worden zodat het Hondshalstermeer (ecologisch) aangesloten wordt op het Oldambtmeer. Daarnaast is gekeken om de Hoofdweg in Midwolda te ontlasten door langs het nieuw aan te leggen kanaal een “rondweg” aan te leggen die aansluit op de Gereweg N362. In verband met de aanwezige agrarische bedrijven die langs het tracé zitten is met alle betrokken agrariërs gesproken.
Ontwikkel Maatschappij Delfzijl
Opdrachtgever:
OntwikkelMaatschappij Delfzijl (OMD)
Type opdrachtgever:
Semi-overheid
Opdracht:
Het project bestaat uit 3 onderdelen:
-
1.Delfzijl Noord heeft geen goed ontsluiting op de toegangsweg van Delfzijl, de N360. In eerste instantie is gekozen voor een enkele verdiepte rotonde in de Hogelandsterweg. Deze bleek uiteindelijk te duur. Op advies van InVra plus zijn er uiteindelijke twee kleinere rotondes aangelegd.
-
2.Delfzijl noord wordt van west gescheiden door de N360 en het spoor Delfzijl-Groningen. De verbinding voor fietsers en voetgangers bestaat uit een sociaal onvriendelijke tunnel met trappen die onder de N360 en het spoor door gaan. InVra plus heeft een ontwerp gemaakt om deze verbinding te verbeteren door een viaduct in de N360 te maken en er met behulp van damwanden voor te zorgen dat de verbinding ook goed toegankelijk is voor fietsers en minder validen.
-
3.De N360 wordt vanaf de nieuwe rotonde in de N360 tot aan de stationsweg een 50km/h weg. De N360 wordt op dit deel zo aangepast dat de weg ook de uitstraling krijgt van een binnen de bebouwde kom weg. Er wordt een middenberm van gebakken materiaal gemaakt.
Orange Blue Terminals - Eemshaven
Opdrachtgevers:
Orange Blue Terminals b.v.
Opdracht:
Ontwerpen, aanbesteden en begeleiden van de uitvoering van een Multi-purpose overslag terrein in Eemshaven.
Regiotram Groningen
Opdrachtgever:
Regiotram Groningen
Type opdrachtgever:
Overheid
Opdracht:
Het centrum van Groningen is moeilijk bereikbaar voor autoverkeer. Het Openbaar Vervoer in zijn huidige vorm kan verdere groei niet meer aan. Een alternatief wordt gezocht in de aanleg van een tram. Tramlijn 1 rijdt vanaf Groningen CS naar Zernike. Tramlijn 2 gaat vanaf CS naar Kardinge. Invraplus heeft opdracht gekregen een second opinion te geven op de kostenraming voor lijn 1, een raming te geven op de kosten voor lijn 2, inclusief een koppelingsvariant en een second opinion te geven op de uitvoeringsplanning lijn 1 en 2.
Reiderhaven
Opdrachtgever:
dhr. Molema
Opdracht:
Begeleiden van het project vanaf idee tot en met civieltechnisch ontwerp waarbij tevens de benodigde vergunningen en planologische procedures zijn aangevraagd.
Revitalisering Rensel en Hoogebrug te Winschoten
Opdrachtgever:
Revitalisering Rensel en Hoogebrug te Winschoten en aanleg nieuw bedrijventerrein Hoogebrug III
Type opdrachtgever:
Overheid
Overheid
Opdracht:
De ondernemers op de bedrijventerreinen Rensel en Hoogebrug drongen er bij de gemeente Winschoten op aan om verbetering in de kwaliteit door te voeren. Er was veel leegstand, achterstallig onderhoud, de verkeersveiligheid was slecht, de kwaliteit van de wegen liet te wensen over enzovoort. Door de beide terreinen duurzaam te revitaliseren wilde men de huidige bedrijven behouden en een goed vestigingsklimaat scheppen voor nieuwe bedrijven. De gemeente Winschoten had een ontwikkelingsvisie opgesteld, waarin het uitbouwen en opwaarderen van de ruimtelijke kwaliteit een speerpunt was. De visuele aankleding van de openbare ruimte is een beeldbepalende kwaliteitsfactor voor bedrijven. InVra plus was verantwoordelijk voor het civieltechnische ontwerp en de directievoering. Daarnaast verzorgde InVra plus het technisch projectmanagement, risicomanagement en het projectsecretariaat.
De ondernemers op de bedrijventerreinen Rensel en Hoogebrug drongen er bij de gemeente Winschoten op aan om verbetering in de kwaliteit door te voeren. Er was veel leegstand, achterstallig onderhoud, de verkeersveiligheid was slecht, de kwaliteit van de wegen liet te wensen over enzovoort. Door de beide terreinen duurzaam te revitaliseren wilde men de huidige bedrijven behouden en een goed vestigingsklimaat scheppen voor nieuwe bedrijven. De gemeente Winschoten had een ontwikkelingsvisie opgesteld, waarin het uitbouwen en opwaarderen van de ruimtelijke kwaliteit een speerpunt was. De visuele aankleding van de openbare ruimte is een beeldbepalende kwaliteitsfactor voor bedrijven. InVra plus was verantwoordelijk voor het civieltechnische ontwerp en de directievoering. Daarnaast verzorgde InVra plus het technisch projectmanagement, risicomanagement en het projectsecretariaat.
Tijdelijk busstation Zwolle
Opdrachtgever:
ProRail
Opdracht:
Bij het project Zwollespoort wordt er t.p.v. het station een nieuwe onderdoorgang gemaakt en worden er nieuwe perrons gebouwd. Ten tijde van buitendienststellingen die hiervoor nodig zijn moeten de passagiers met bussen vervoerd worden. Aan de zuidzijde van het treinstation is de capaciteit voor bussen te laag en is de locatie niet optimaal i.v.m. voetgangers, fietsers, auto's en bussen. Aan de zuidoostzijde van de tijdelijke traverse wordt een braakliggend stuk grond omgevormd tot tijdelijk busstation. InVra plus heeft het ontwerp en het bestek gemaakt en heeft de aanbesteding begeleid. Ten tijde van de uitvoering heeft InVra plus toezicht gehouden en directie gevoerd.
Bij het project Zwollespoort wordt er t.p.v. het station een nieuwe onderdoorgang gemaakt en worden er nieuwe perrons gebouwd. Ten tijde van buitendienststellingen die hiervoor nodig zijn moeten de passagiers met bussen vervoerd worden. Aan de zuidzijde van het treinstation is de capaciteit voor bussen te laag en is de locatie niet optimaal i.v.m. voetgangers, fietsers, auto's en bussen. Aan de zuidoostzijde van de tijdelijke traverse wordt een braakliggend stuk grond omgevormd tot tijdelijk busstation. InVra plus heeft het ontwerp en het bestek gemaakt en heeft de aanbesteding begeleid. Ten tijde van de uitvoering heeft InVra plus toezicht gehouden en directie gevoerd.
Toeristische Recreatieve Inrichting (TRI)
Opdrachtgever:
Toeristische Recreatieve Inrichting (TRI)
Opdrachtgever:
Gemeente Winschoten
Opdracht:
Aanleggen van een infrastructuur t.b.v. recreatie
Uitbreiding Golfclub de Compagnie
Opdrachtgever:
Golfclub de Compagnie
Opdracht:
Golfclub de Compagnie bestaat sinds 1990. Tot 2006 werd er gespeeld op een 9 holes baan. In 2005 is er gestart met de uitbreiding van de baan met nog 9 holes. Omdat er ook een nieuw clubhuis is aangelegd op een ander gedeelte van de baan zijn alle oefenfaciliteiten ook nieuw aangelegd op een andere locatie. Het gehele gebied is 90ha groot en het complex beschikt over 18 wedstrijdholes die door Gerard Jol van www.jolgolfdesign.nl is ontworpen. Daarnaast liggen er 9 P&P holes en verschillende oefenfaciliteiten waaronder een gedeeltelijke floatingrange waarbij ballen in het water kunnen worden geslagen. InVra plus heeft het toezicht gehouden en directie gevoerd bij de aanleg van deze werkzaamheden. Hierbij werd nauw samengewerkt met Gerard Jol en Michiel van der Vaart van Jol Golf Design en met Dhr. Tolsma van Golfclub de Compagnie.
Golfclub de Compagnie bestaat sinds 1990. Tot 2006 werd er gespeeld op een 9 holes baan. In 2005 is er gestart met de uitbreiding van de baan met nog 9 holes. Omdat er ook een nieuw clubhuis is aangelegd op een ander gedeelte van de baan zijn alle oefenfaciliteiten ook nieuw aangelegd op een andere locatie. Het gehele gebied is 90ha groot en het complex beschikt over 18 wedstrijdholes die door Gerard Jol van www.jolgolfdesign.nl is ontworpen. Daarnaast liggen er 9 P&P holes en verschillende oefenfaciliteiten waaronder een gedeeltelijke floatingrange waarbij ballen in het water kunnen worden geslagen. InVra plus heeft het toezicht gehouden en directie gevoerd bij de aanleg van deze werkzaamheden. Hierbij werd nauw samengewerkt met Gerard Jol en Michiel van der Vaart van Jol Golf Design en met Dhr. Tolsma van Golfclub de Compagnie.
Wensbeeld Delfzijl
Opdrachtgever:
Gemeente Delfzijl
Opdracht:
De gemeente Delfzijl is bezig met het opstellen van een wensbeeld voor het centrum van de stad en de directe omgeving. Dit wensbeeld is een ruimtelijke visie, waarin een aantal fysieke ingrepen beschreven worden die er voor moeten zorgen dat de stad op termijn aantrekkelijker wordt om er te wonen, te werken en te recreëren.
De gemeente Delfzijl is bezig met het opstellen van een wensbeeld voor het centrum van de stad en de directe omgeving. Dit wensbeeld is een ruimtelijke visie, waarin een aantal fysieke ingrepen beschreven worden die er voor moeten zorgen dat de stad op termijn aantrekkelijker wordt om er te wonen, te werken en te recreëren.
Het wensbeeld vorm de basis van het programma "Gezicht van Delfzijl". In dit programma worden verschillende projecten opgenomen die de komende jaren tot uitvoering zullen worden gebracht.
InVra plus rekent en tekent 9 deelprojecten door. In een aantal verschillende sessies wordt bepaald welke projecten "slagingskans" hebben en welke niet. In de eerste maanden van 2012 is bepaald dat 5 deelprojecten verder uitgewerkt moeten worden tot een technisch VO. InVra plus zal vanaf de tweede helft van 2012 de deelprojecten uitwerken tot een geoptimaliseerd technisch VO.
Windesheim Masterplan Riolering
Opdrachtgever:
Christelijke Hogeschool Windesheim Zwolle
Opdracht:
Omdat er zich een aantal problemen bij de afvoer van hemelwater hebben voorgedaan in 2011 en er een nieuw gebouw gebouwd gaat worden die ook aangesloten dient te worden op de ondergrondse infrastructuur heeft InVra plus voorgesteld om een masterplan riolering te maken die aansluit op het masterplan 2030 van de campus. Hierdoor moet duidelijk worden welke ingrepen er in de riolering moeten plaatsvinden om het stedenbouwkundig masterplan te kunnen uitvoeren. Met name de fasering is hierbij van groot belang. Het kan zijn dat er op voorhand al maatregelen in de riolering genomen moeten worden om latere problemen te voorkomen.
De werkzaamheden voor InVra plus bestaan uit het inventariseren van oude revisietekeningen en deze verwerken tot digitale revisietekeningen. Daarnaast wordt ook direct gekeken naar kabels en leidingen die gevonden zijn tijdens graafwerkzaamheden of aangelegd zijn bij recente werkzaamheden. Vervolgens wordt de riolering opnieuw ingemeten om te kijken of de gegevens nog kloppen. Op die manier wordt een actuele revisietekening gemaakt. Deze wordt vergeleken met de fasering van het masterplan en wordt er bepaald welke maatregelen getroffen moeten worden om de bestaande afvoer te handhaven, om riolering te leggen of om nieuwe aan te leggen.
Windesheim Watertoets
Opdrachtgever:
Windesheim Zwolle
Opdracht:
Voor de bouw van gebouw X moest het bestemmingsplan gewijzigd worden. InVra plus is door Windesheim gevraagd om de watertoets op zich te nemen. De gemeente Zwolle stelt bepaalde eisen aan de waterberging van hemelwater. Het campusterrein valt daarnaast ook binnen de contouren van het grondwaterbeschermingsgebied waardoor extra rekening gehouden moet worden met eisen van de gemeente, het waterschap en de provincie.
Opdracht:
Voor de bouw van gebouw X moest het bestemmingsplan gewijzigd worden. InVra plus is door Windesheim gevraagd om de watertoets op zich te nemen. De gemeente Zwolle stelt bepaalde eisen aan de waterberging van hemelwater. Het campusterrein valt daarnaast ook binnen de contouren van het grondwaterbeschermingsgebied waardoor extra rekening gehouden moet worden met eisen van de gemeente, het waterschap en de provincie.
Winschoten waterprojecten
Opdrachtgever:
Gemeente Winschoten
Type opdrachtgever:
Overheid
Opdracht:
Twitter
Linkedin
Facebook
